جديد ماكينة تعبئة الشقوق Hydrog ZSK-500

Intended Use for:
- Sealing bitumen mastic structure edges with bituminous crack and joint sealant, bitumen, etc.
- Joints between bitumen mastic strips
- Filling joint gaps in roads, airports, bridges and flyovers
- Repair of bituminous and concrete pavement cracks
- Sealing tram induction loops etc.

Materials used:
- sealing compounds in solid form(cubes)
- sealing compounds in liquid form
- asphalt – also modified with polymers,
- sealing compounds as Bornit etc.,
- bituminous emulsions, etc.

Crack Sealing Trailers:
- towing speed up to 80 km/h
- single-or 2-axle tandem
- overrun brake
- coupling ball or towing eye in accordance with DIN standard
- working lights, warning orange flash

Technical Data:
Tank capacity: 500 l
Insulation of tank and pump room: 50mm rock wool
Tank body: aluminum - steel
Heating: Electric thermal oil in closed case
Burner control: with automatic thermostat
Maximum mass heating temperature: 240 °C
Sealant mixture: vertical mixer with hydraulic drive
Sealing compound dosing: hydraulically driven pump
Self-supporting structure: on its own frame divided into load-bearing bodies or trailers

Uso previsto para:
- Sellado de bordes de estructuras de masilla bituminosa con sellador bituminoso de fisuras y juntas, betún, etc.
- Juntas entre tiras de masilla bituminosa
- Llenar huecos de juntas en carreteras, aeropuertos, puentes y pasos elevados.
- Reparación de fisuras en pavimentos bituminosos y de hormigón.
- Sellado de bucles de inducción de tranvías, etc.

Materiales usados:
- compuestos selladores en forma sólida(cubos)
- compuestos selladores en forma líquida
- asfalto – también modificado con polímeros,
- compuestos de sellado como Bornit, etc.,
- emulsiones bituminosas, etc.

Remolques para sellado de grietas:
- velocidad de remolque de hasta 80 km/h
- tándem de uno o dos ejes
- freno de inercia
- bola de acoplamiento o argolla de remolque según norma DIN
- luces de trabajo, advertencia intermitente naranja

Datos técnicos:
Capacidad del depósito: 500 l
Aislamiento del tanque y sala de bombas: lana de roca de 50 mm.
Cuerpo del tanque: aluminio - acero
Calefacción: Aceite térmico eléctrico en caja cerrada
Control del quemador: con termostato automático
Temperatura máxima de calentamiento de la masa: 240 °C
Mezcla de sellador: mezclador vertical con accionamiento hidráulico
Dosificación de compuesto sellador: bomba accionada hidráulicamente
Estructura autoportante: sobre su propio bastidor dividido en carrocerías portantes o remolques

Utilisation prévue pour :
- Scellement des bords de structure en mastic bitumineux avec du mastic bitumineux pour fissures et joints, bitume, etc.
- Joints entre bandes de mastic bitumineux
- Combler les lacunes des routes, des aéroports, des ponts et des viaducs
- Réparation de fissures de chaussées bitumineuses et bétonnées
- Etanchéité des boucles d'induction du tramway, etc.

Les matériaux utilisés:
- produits d'étanchéité sous forme solide (cubes)
- produits d'étanchéité sous forme liquide
- asphalte – également modifié avec des polymères,
- produits d'étanchéité comme Bornit etc.,
- les émulsions bitumineuses, etc.

Remorques de colmatage de fissures :
- vitesse de remorquage jusqu'à 80 km/h
- tandem à un ou deux essieux
- frein à inertie
- boule d'attelage ou œillet de remorquage selon la norme DIN
- phares de travail, flash orange d'avertissement

Données techniques:
Capacité du réservoir : 500 l
Isolation du réservoir et de la salle des pompes : laine de roche 50 mm
Corps du réservoir : aluminium - acier
Chauffage : Huile thermique électrique en coffret fermé
Contrôle du brûleur : avec thermostat automatique
Température maximale de chauffage de la masse : 240 °C
Mélange de mastic : mélangeur vertical à entraînement hydraulique
Dosage du produit d'étanchéité : pompe à entraînement hydraulique
Structure autoporteuse : sur son propre châssis répartie en caisses porteuses ou remorques

Uso pretendido para:
- Vedação de bordas de estruturas de mástique betuminoso com selante de juntas e rachaduras betuminosas, betume, etc.
- Juntas entre tiras de mástique betuminoso
- Preenchimento de lacunas de juntas em estradas, aeroportos, pontes e viadutos
- Reparo de rachaduras em pavimentos betuminosos e de concreto
- Vedação de loops de indução de bondes, etc.

Materiais usados:
- compostos de vedação em forma sólida (cubos)
- compostos de vedação em forma líquida
- asfalto – também modificado com polímeros,
- compostos de vedação como Bornit etc.,
- emulsões betuminosas, etc.

Reboques de vedação de rachaduras:
- velocidade de reboque de até 80 km/h
- tandem de um ou dois eixos
- freio de ultrapassagem
- esfera de acoplamento ou olhal de reboque de acordo com a norma DIN
- luzes de trabalho, aviso laranja intermitente

Dados técnicos:
Capacidade do tanque: 500 l
Isolamento do tanque e da casa de bombas: Lã de rocha de 50 mm
Corpo do tanque: alumínio - aço
Aquecimento: óleo térmico elétrico em caixa fechada
Controle do queimador: com termostato automático
Temperatura máxima de aquecimento da massa: 240 °C
Mistura de selante: misturador vertical com acionamento hidráulico
Dosagem do composto de vedação: bomba acionada hidraulicamente
Estrutura autoportante: em sua própria estrutura dividida em corpos de suporte de carga ou reboques

Предполагаемое использование для:
- Герметизация кромок конструкций битумной мастикой с битумной трещиной и шовным герметиком, битумом и т.п.
- Стыки между полосами битумной мастики
- Заполнение швов на дорогах, в аэропортах, мостах и эстакадах.
- Ремонт трещин битумных и бетонных покрытий.
- Герметизация трамвайных индукционных петель и т.п.

Используемые материалы:
- герметики в твердом виде(кубики)
- герметики в жидком виде
- асфальт – также модифицированный полимерами,
- герметики типа Bornit и т.п.,
- битумные эмульсии и т.п.

Прицепы для герметизации трещин:
- скорость буксировки до 80 км/ч
- одно- или двухосный тандем
- инерционный тормоз
- сцепной шар или буксирная проушина по стандарту DIN
- рабочие фары, сигнальная оранжевая вспышка

Технические данные:
Емкость бака: 500 л
Изоляция бака и насосного отделения: минеральная вата толщиной 50 мм.
Корпус бака: алюминий-сталь
Нагрев: электрическое термомасло в закрытом корпусе.
Управление горелкой: с автоматическим термостатом
Максимальная температура нагрева массы: 240 °C
Герметизирующая смесь: вертикальный смеситель с гидроприводом
Дозирование герметика: насос с гидравлическим приводом.
Самонесущая конструкция: на собственной раме, разделенной на несущие кузова или прицепы.

Kullanım amacı

- Bitümlü mastik yapı kenarlarının bitümlü çatlak ve derz dolgusu, bitüm vb. ile kapatılması.
- Bitümlü mastik şeritler arasındaki derzler
- Yollar, havaalanları, köprüler ve üst geçitlerdeki derz boşluklarının doldurulması
- Bitümlü ve beton kaplama çatlaklarının onarımı
- Tramvay endüksiyon döngülerinin sızdırmazlığı vb.

Kullanılabilen malzemeler:
- katı formdaki sızdırmazlık bileşikleri (küpler)
- sıvı formdaki sızdırmazlık bileşikleri
- bitüm– polimer modifiye,
- Bornit vb. gibi sızdırmazlık bileşikleri,
- Bitümlü emülsiyonları vb.

Römork:
- 80 km/saat'e kadar çekme hızı
- tek veya 2 dingilli tandem
- aşırı fren
- DIN standardına uygun bağlantı bilyası veya çekme halkası
- çalışma lambaları, turuncu flaş uyarısı

Teknik Veriler:
Tank kapasitesi: 500 l
Tank ve pompa odasının izolasyonu: 50mm kaya yünü
Tank gövdesi: alüminyum - çelik
Isıtma: Kapalı kasada elektrikli termal yağ
Brülör kontrolü: otomatik termostatlı
Maksimum kütle ısıtma sıcaklığı: 240 °C
Sızdırmazlık maddesi karışımı: hidrolik tahrikli dikey karıştırıcı
Sızdırmazlık bileşiği dozajlama: hidrolik tahrikli pompa
Kendinden destekli yapı: yük taşıyan karoser veya römorklara ayrılmış kendi çerçevesinde